Le pignon avant de 15 dents constitue l'élément central pour restituer toute la puissance de votre trail légendaire. Conçu spécifiquement pour s'adapter aux configurations mécaniques des profils d'origine, ce pignon de sortie de boîte respecte scrupuleusement les exigences techniques des motorisations japonaises des années 80 à 2000. Sa fabrication automatisée garantit un alignement rigoureux de la chaîne de transmission.
| Caractéristique | Détail technique |
|---|---|
| Nombre de dents | 15 |
| Pas de chaîne | 520 |
| Matériau | Acier chromoly de nuance supérieure |
| Compatibilité brute | Yamaha XT 600 (1987-1990) / XT 600E (1997-2003) |
L'installation de ce composant permet un engrènement fluide des maillons, réduisant de fait les bruits parasites lors des changements de rapport. En choisissant un profil à 15 dents, vous optimisez le ratio de transmission pour conserver un régime moteur stable sur route comme sur les pistes de terre. Les tolérances d'alésage minimales évitent le jeu fonctionnel sur l'arbre secondaire, préservant ainsi les cannelures d'un impact prématuré.
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